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特斯拉的“瘋狂麥克斯”模式現(xiàn)在正在接受聯(lián)邦審查
- 本月早些時(shí)候，特斯拉推出了新的固件更新，為備受爭(zhēng)議的全自動(dòng)駕駛 （FSD） 功能添加了兩種新的駕駛模式。其中一種被稱為“樹懶”，放松了加速度并留在車道上。另一個(gè)被稱為“瘋狂的麥克斯”，則恰恰相反：它在車流中加速和轉(zhuǎn)向，讓您更快地到達(dá)目的地。在多次報(bào)道 FSD 特斯拉這樣做之后，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局想了解更多信息。事實(shí)上，“瘋狂的麥克斯”模式并不是全新的——特斯拉在 2018 年對(duì) Autopilot 中的相同功能進(jìn)行了 Beta 測(cè)試，但在廣泛抗議后決定不在生產(chǎn)版本中推出它。如今，該公司顯然感到不受
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 FSD NHTSA 調(diào)查
特斯拉FSD駕駛情況變差，NHTSA展開新調(diào)查
- 上周對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是個(gè)好日子，因?yàn)樗^(guò)了分析師對(duì)今年第三季度可能銷售的汽車數(shù)量的預(yù)期。本周對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)可能不太好的一周，因?yàn)槊绹?guó)國(guó)家公路交通安全管理局缺陷調(diào)查辦公室已經(jīng)對(duì)這家汽車制造商展開了另一次初步調(diào)查——僅今年就進(jìn)行了第三次。2025 年還沒過(guò)去不久，NHTSA 就宣布對(duì)涉及特斯拉遠(yuǎn)程停車功能的多起車禍進(jìn)行調(diào)查。上個(gè)月，該機(jī)構(gòu)開始了第二次調(diào)查，涉及該公司標(biāo)志性的可伸縮門把手在車禍后無(wú)法工作后造成多人死亡。現(xiàn)在，在數(shù)十份關(guān)于特斯拉在使用這種部分自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)違反交通法規(guī)的報(bào)道之后，這是有爭(zhēng)議的“全自
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nhtsa介紹
NHTSA是美國(guó)高速公路安全管理局的簡(jiǎn)稱。美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)是美國(guó)政府部門汽車安全的最高主管機(jī)關(guān)。作為美國(guó)政府部門車輛安全監(jiān)管的權(quán)威性機(jī)構(gòu)，承擔(dān)著確保各類車輛必須符合機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)要求的重要職責(zé)。NHTSA主要是通過(guò)測(cè)定模擬人所承受的全面雙向(正面和側(cè)面)撞擊，進(jìn)行車輛安全性五顆星級(jí)的評(píng)定。
簡(jiǎn)介
NHTSA是美國(guó)高速交通安全管理局的縮寫，英文全稱為N [ 查看詳細(xì) ]
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